Adjudican primera fase del Monorriel de Santo Domingo al Consorcio Nacional de Movilidad Integral

El consorcio está compuesto por empresas de capital dominicano y mexicano
Diario Libre –La Constructora Moyeda, S. A. cuenta con experiencia en componentes prefabricados y en la construcción de vigas para ferrocarriles, puentes, vigas estructurales, entre otros componentes.

Entre los proyectos en los que ha trabajado en México se cuentan la línea 3 del Metro de Monterrey, línea 4 y 6 del Metro Apocada, Nuevo León, la construcción de estaciones de la línea 2 del metro de Monterrey, la línea 5 del Tren Maya en Cancún, Quintana Roo, entre otras infraestructuras viales y urbanas.

Hércules Construcciones de Monterrey, S.A. es un grupo constructor mexicano, fundado en 1990, especializado en el desarrollo de infraestructura, proyectos de alta complejidad técnica y edificación.

El documento de prensa indica que su experiencia abarca el sector público con infraestructura hidráulica, de salud, institucional, y de transporte incluyendo proyectos como el Tren Interurbano México-Toluca, ampliaciones de las líneas 4 y 6 del monorriel de Monterrey y puentes vehiculares como el Santa María-La Floreña, Anillo Periférico y Héroes de Lincoln, así como la reconstrucción de la autopista Vía Rápida al Aeropuerto Internacional Mariano Escobedo (Monterrey, Nuevo León), entre otros.
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Sanesto MG Ingeniería S.R.L. brinda soporte a la industria a través de alianzas estratégicas y profesionales de diferentes áreas como son montaje industrial, instalaciones eléctricas, climatización e instalación metal-mecánicas.

Grupo Força Diseño & Ingeniería cuenta con experiencia en construcción de hincado de pilones y obras civiles. En el país ha trabajado en varios proyectos viales, como son la Circunvalación de Santo Domingo, Autopista del Nordeste, así como pilotes, pilas y cabezales de proyectos ferroviarios nacionales, entre otros.

En septiembre del 2025, Fitram publicó la convocatoria al proceso de licitación, abierta y competitiva, acompañado de un proceso de socialización que incluyó una visita guiada por el trayecto que abarcará la obra, a la que asistieron interesados en participar en la construcción.

Con anterioridad, en aras de promover la transparencia y veeduría sobre el proyecto, por medio de resolución del Consejo Técnico de Fitram se creó un Comité ad-Hoc de Observación Ciudadana que acompañó todo el proceso, el cual fue integrado por el señor Franklin Báez Brugal, el Dr. Pedro Silverio y la ingeniera Sarah Fernández.

De forma concomitante, a solicitud del Ministerio de la Presidencia (Minpre), el Instituto Tecnológico de Santo Domingo (Intec) y la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (Pucmm) designaron peritos externos que participaron de la revisión de informes de la evaluación de las ofertas presentadas.

El plazo para presentación de ofertas fue de 126 días. “El procedimiento de licitación fue lanzado el día 9 de septiembre de 2025. En aras de garantizar la mayor participación de oferentes y producto de solicitudes recibidas, el plazo para recepción fue extendido 82 días adicionales, por lo que las ofertas fueron recibidas en fecha 12 de enero de 2026”, informó Fitram.